El diputado nacional de la UCR, Daniel Kroneberger, recordó que es autor de un proyecto destinado a incluir en el Presupuesto Nacional 2015, la ejecución de las obras viales ( señalización luminosa, vertical y horizontal) de las rutas nacionales Nº 5, 22, 35, 143, 151, 152, 154 y 188, que atraviesan la Provincia de La Pampa, junto con el mejoramiento de las banquinas.
“La mortalidad vial constituye una de las principales causas de fallecimiento en nuestro país. Por año, las muertes están cerca de las 4000 anuales, número que se incrementa cada año”, explicó el diputado radical, Daniel Kroneberger.
“Así el asfalto roto o gastado, banquinas agrietadas u ocupadas por malezas; alcantarillas y puentes sin mantenimiento y guardarrails que no se divisan por el avance de malezas sobre la cinta asfáltica, conforman el panorama peligroso en estas rutas de permanente tráfico vehicular sea de particulares, de transporte de carga y de pasajeros, además de ser camino diario de los pobladores de las distintas Localidades de la región”
“Es de destacar que la falta de infraestructura vial adecuada en gran parte del territorio nacional, empeora la problemática a la que se suman muchos factores que va aumentando cada año. Asimismo en un marco de coincidencia con el Gobierno Nacional, de que el desarrollo de nuestras economías regionales necesita de una serie de medidas de infraestructura que aporten a su realización, que es en lo que viene trabajando, solicitamos que en lo posible se dé prioridad a obras que aporten un marco de seguridad al tráfico de personas además del intercambio de los productos, bienes y mercancías de la zona”, sostuvo Daniel Kroneberger
“Entiendo que estas medidas por sí solas no brindan una solución plena a la inseguridad vial, pero que junto a acciones implementadas en el campo de la educación, capacitación de conductores, control y sanciones, campañas públicas, etc., conforman una acción multifacética, que forman parte de un abordaje integral de esta problemática, destinada al logro de un mismo fin, la disminución de los siniestros viales. Corresponde al Estado Nacional, la realización de las medidas solicitadas”, concluyó Daniel Kroneberger
Bicameral
Daniel Kroneberger además es autor de un proyecto de ley para crear una «Comisión Bicameral de Control y Seguimiento de Rutas Nacionales». La Comisión Bicameral tendrá por objeto constituir y ejercer la coordinación entre el Congreso Nacional y el Poder Ejecutivo Nacional a los efectos de resolver los inconvenientes que genera el déficit en la infraestructura vial nacional en todo el territorio argentino. Asimismo tendrá por objeto el seguimiento, la verificación, y el control, del estricto cumplimiento de todas las obras y concesiones de rutas nacionales.
Al no verificarse la adecuada realización de las obras de mantenimiento, mejoramiento y construcción de nuevas vías que ampliaran la red vial nacional -tal cual era el promocionado objetivo del instituto- el cobro del peaje se ha ido paulatinamente consumando como el pago que se realiza para poder obtener un derecho de paso, tal cual si fuera un verdadero impuesto al tránsito.
El Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) sostiene que reasignando los fondos del impuesto a los combustibles, es más que suficiente para iniciar y sostener un sistema de mantenimiento y mejoras de toda la red caminera argentina, sin cabinas de cobro de peaje en ruta y sin aduanas interiores. De este modo se debe comenzar a construir un verdadero proyecto vial nacional que contemple toda la red de caminos, tanto nacional como provincial, y que preste un servicio al productor del interior del País, mejorando la competitividad de toda la economía en su conjunto”, concluyó el diputado pampeano.