Durante el año que terminó se produjeron 1333 accidentes viales en General Pico, número que asciende a 1542 si se contabilizan los de la zona norte de la provincia. Hubo 14 víctimas fatales, 174 personas con lesiones graves y 258 con lesiones leves en lo que respecta a las estadísticas de la policía en el ámbito de la Unidad Regional II.
Durante el día se produce la mayor cantidad de accidentes, unos 1252 contra los 293 ocasionados cuando la luz solar ya no está. La zona urbana es la más conflictiva ya que 1511 accidentes viales ocurrieron en la ciudad o pueblos norteños mientras que solo 34 fueron en caminos vecinales o rutas.
Y si bien no está contemplado tomar el dato en la estadística que entrega la UR II, es indudable que las motos protagonizan un gran porcentaje de los accidentes y los motociclistas son los más expuestos a lesiones graves o la muerte. Según el Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), en base a las estadísticas de 2010 sobre todo el país, el 32 % de los muertos en accidentes de tránsito viajaba en moto.
Según la estadística local del SEM en el mes de diciembre, en General Pico poco más de la mitad de los accidentes a los que acudió la ambulancia había una moto protagonizándolo.
Rara vez se analiza el tema desde el punto de vista económico. Según datos recopilados por el ISEV, durante el año 2010 se gastaron 827 millones de dólares en nuestro país para enfrentar las lesiones causadas por el tránsito. A esa cifra hay que agregar el dinero que se necesita para pagar horas hombre de policías, paramédicos, choferes y doctores, ni el combustible y el mantenimiento de ambulancias y móviles policiales.
Pero lo que ni siquiera se puede medir con un valor económico es la pérdida de la vida o las secuelas físicas graves tras un accidente. Según Andrés Franco, representante de UNICEF en Argentina, “las lesiones por accidentes son un problema de salud pública porque afectan de manera grave el desarrollo social y económico de amplios sectores de la población. Se estima que cada año millones de personas quedan con secuelas transitorias o permanentes de discapacidad que determinan restricciones en las funciones físicas y psicosociales y disminuyen su calidad de vida”, y agrega: “Esto se suma al hecho de que en Argentina, los accidentes de tránsito son la primera causa de muerte en la población de 1 a 45 años y la causa de fallecimiento de 3 de cada 4 chicos entre los 15 y los 24 años, según un informe publicado por la agencia de noticias Periodismo Social