El titular de Control Trans, Pedro Mangas, informó que se mantienen las tarifas desde finales de año, tanto para la verificación de automóviles como de vehículos de cargas. Comentó que se detectó un aumento en la cantidad de autos que son verificados, dado que la gente ha tomado conciencia de la necesidad de verificar y evitar sanciones, ya que se han extremados los controles en todo el país. También se refirió a las diferencias de costos entre Genera Pico y Santa Rosa, y sostuvo que sin invalidas la revisiones realizadas en Trenque Lauquen. “Los costos están igual que a fin de año, 500 pesos los coches y 1.000 lo que sea cargas, camionetas, furgones y camiones”, informó Mangas en dialogo coninfopico.com.
Contó que “se está verificando un poco más en lo que respecta a coches. En camiones es sabido que es más estacional, empieza la cosecha y vienen, pero se mantiene” y precisó que “el grueso se da desde fines de diciembre, cuando empieza la época de vacaciones”.
“La gente que es habitué a viajar, por lo que sea, está verificando, ya no dispara, no anda haciendo maniobras raras, saben que los pueden enganchar en cualquier lado y tener inconvenientes”, evaluó sobre las razones del aumento de los clientes.
Refiriéndose a lo técnico, contó que en Control Trans se evalúan casi 200 ítems diferentes a cada vehículo, tanto de cuestiones que hacen al funcionamiento como a la seguridad. Los test duran aproximadamente 11 minutos. “Esta todo probado con maquinas computarizadas, especificas para estas tareas”, agregó.
EVALUACION
A la hora de evaluar las fallas que puedan presentar los rodados, el entrevistado indicó que “calificamos las fallas como leves, moderadas y graves. Vos fallas leves podes tener hasta cinco, siempre y cuando no sean del mismo sistema, por ejemplo el tren delantero. Si la falla es grave le decimos que vayan a donde quieran, reparen y vuelvan”. En cuanto a las moderadas, explicó que son las que menos se dan, sobre todo porque hay partes del auto donde solo “hay leves o graves, blanco o negro”
Aclaró Mangas que “quedan registradas las fallas y el tiempo en el que la tienen que reparar”. Esta información, por ejemplo, puede ser utilizada por las aseguradoras o la Justicia ante una accidente de gravead”.
“En esta época le damos mucha bolilla al tema del desempañador y el limpia parabrisas, por el tema de la lluvia, la humedad y el frio”, contó y reveló que muchos clientes se enojan cuando se le hacen observaciones sobre estos sistemas, desconociendo lo importantes que son para la visibilidad, sobre todo en las épocas de otoño o invierno.
COSTOS
Otro tema tratado durante la entrevista fueron los precios, ya que los mismos son diferentes de acuerdo a lugar donde se realicen las verificaciones. “Santa Rosa está un poco más barato en lo que es cargas, pero no mucho. En autos es mínimo”, admitió el empresario.
Esto se debe a que “ellos discriminan entre el camión, el acoplado, el semi, etc. Nosotros por una cuestión de práctica no lo hacemos, porque si venís con el camión enganchado te sale lo mismo”.
Luego sostuvo que “lo de VTV –que funciona en Trenque Lauquen- es diferente, porque es un Ente Autártico que se creó en la provincia de Buenos Aires. Si bien es particular, esta agarrado a una multinacional”.
Sus precios más económicos se deben a que “ellos no pagan ningún tipo de impuesto” y “los empleados que tienen son públicos”.
De todos modos les señaló a los pampeanos que pretendan verificar allí que “teóricamente los vehículos de La Pampa, porque hay convenio con Nación, tienen que verificar en La Pampa”.
Además, “nosotros tenemos tres auditorias mensuales, que los hace la Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte, que es un ente que está compuesto por la Secretaría de Transporte y la Universidad Tecnológica, que hace la parte tecnológica”.