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<\/p>\nCon un buen promedio de pasajeros por viaje en estos casi dos meses de reactivación del tren, el intendente de Realicó, Facundo Sola, está esperanzado en la prosecución del proyecto del consorcio de municipios y la Instituto Argentino de Ferrocarriles de llegar hasta Malargüe pero con un tren que combine pasajeros y carga, para sacar a través de Chile la producción regional y llegar a los mercados asiáticos.<\/p>\n
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El regreso del tren de pasajeros es recordado con emoci\u00f3n. \u201cEntre 800 y 1000 personas se volcaron a ver el tren de pasajeros que regresaba. Abuelos, hijos, nietos\u2026 tres generaciones juntas. Hemos visto l\u00e1grimas, emoci\u00f3n, abrazos\u2026 familias que sab\u00edamos que estaban distanciadas por distintos hechos, estaban abrazadas por el tren. Fue una sensaci\u00f3n muy, muy linda\u201d, relat\u00f3 Sola.<\/p>\n
Y afirm\u00f3 que este tren con unos 50 pasajeros por viajes, \u201ces un tren posible, no es el mejor tren, pero es el que rompi\u00f3 la inercia de veinte a\u00f1os, que marca una decisi\u00f3n pol\u00edtica del gobierno nacional y pretendemos entonces que se invierta en estas v\u00edas y en mejorar el material rodante. Vamos notando el uso gradual como servicio de pasajeros al tren, lo que nos hace pensar que es posible el proyecto, ahora hay que consolidar este servicio. Viene a un promedio de entre 50 y 60 km\/h pero es un tren que nos da esperanza porque la promesa del gobierno nacional es que v\u00eda que se activa, v\u00eda que va a tener prioridad en las inversiones\u201d.<\/p>\n
Desde hace casi 5 a\u00f1os que se viene trabajando en este proyecto, \u201cinterpretando un mensaje presidencial de que se iban a reactivar los ferrocarriles y a acentuar el municipalismo, unimos esfuerzos con los municipios de Malarg\u00fce, General Alvear de Mendoza, San Rafael, Uni\u00f3n de San Luis, Rancul y Lincol de Buenos Aires, hicimos un consorcio ferroviario, primero en su tipo, con la intenci\u00f3n de que los 7 municipios m\u00e1s el Instituto Argentino de Ferrocarriles presentamos un proyecto para que el tren llegue desde Once a Mendoza y le pedimos que los \u00faltimos 250 km de v\u00edas que une Chamaic\u00f3, que vendr\u00eda a ser la \u00faltima estaci\u00f3n de La Pampa hacia el oeste, a Bowen, est\u00e1n inactivas y no est\u00e1n concesionadas a nadie. Le pedimos al gobierno nacional que nos d\u00e9 la concesi\u00f3n de ese tramo. Hoy ya tenemos la custodia de ese ramal y no perdemos la esperanza de que nos den la concesi\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Es que la esos 250 km son \u201cfundamentales en la comunicaci\u00f3n porque va a unir la producci\u00f3n de la llanura pampeana conla mendocina y vamos a poder enviarlos a Chile y de all\u00ed a los mercados asi\u00e1ticos. Hasta REalic\u00f3 hemos logrado que sea de pasajeros y de Realic\u00f3 a Mendoza est\u00e1 planteado que sea de pasajeros, de carga y tur\u00edstico. Entendemos que el paso internacional Pehuenche a partir de 2012 va a estar habilitado para el comercio entre ambos pa\u00edses. Este paso tiene una ventaja respecto al Cristo Redentor, porque puede permanecer abierto todo el a\u00f1o, no queda bloqueado durante 45 \u00f3 60 d\u00edas por a\u00f1o. Vamos la lograr que la producci\u00f3n que vengan por Buenos Aires y todo lo que se genere por esta zona que tenga que exportarse a los mercados asi\u00e1ticos, van a pasara por Realic\u00f3, por el norte de La Pampa dejando a su paso empleo y una mirada internacional. Queremos hacer con el tren una zona de carga, de concentraci\u00f3n de mercader\u00eda, va a ser una realidad por la fuerza d ela econom\u00eda, nada m\u00e1s que si nos anticipamos desde lo pol\u00edtico y generamos los v\u00ednculos, ya vamos abriendo las fronteras antes que la fuerza de la econom\u00eda lo establezca\u201d.<\/p>\n
Respecto a los tiempos en que se concretar\u00eda el proyecto, Sola sostuvo que \u201cson directamente proporcionales a la participaci\u00f3n de los municipios y de la gente, cu\u00e1nta m\u00e1s gente, instituciones intermedias y municipios se sumen, hay m\u00e1s poder. Nosotros vemos que nuestros pueblos no tienen poder por la cantidad de habitantes que se traduce en cantidad de votos, tiene que ser por la cantidad de los proyectos y la persistencia. Por eso hay que pensar en la uni\u00f3n de varios pueblos con caracter\u00edsticas similares y la insistencia\u201d.<\/p>\n
Por otra parte, inform\u00f3 que el consorcio pidi\u00f3 que se habilite el tren \u201ccortito\u201d que une<\/p>\n
Realic\u00f3 con Pico, Pico con Catril\u00f3 y Catril\u00f3 con Toay. \u201cEste consorcio ya se pidi\u00f3, est\u00e1 siendo evaluado, creemos que va a ser posible porque las v\u00edas est\u00e1n en condiciones, en La Pampa hay personal ferroviario activo y con poner un coche en funcionamiento podr\u00edamos hacerlo andar. Creo que lo vamos a estar logrando el a\u00f1o que viene\u201d<\/p>\n
El intendente de Realic\u00f3 concluy\u00f3 expresando su postura pol\u00edtica. \u201cSe puede construir exigiendo lo que corresponde a cada jurisdicci\u00f3n sin temor al achique de la caja central, esto son hechos concretos, hoy respaldo a Cristina Fern\u00e1ndez, pero no desde la obsecuencia\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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