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<\/p>\nEspacios emblem\u00e1ticos como el ex vivero Pampeano, el Molino F\u00e9nix o el Barrio Militar a ser declarados patrimonio hist\u00f3rico y cultura, comunicaci\u00f3n entre barrios utilizando la infraestructura del ferrocarril, zona de residencia estudiantil en el barrio Malvinas, utilizaci\u00f3n de los terrenos bald\u00edos diseminados por la ciudad para la construcci\u00f3n de viviendas sociales, un sistema de ciclov\u00edas que una escuela, clubes y lugares p\u00fablicos, son algunas de las conclusiones a las que arribaron cientos de piquenses que formaron parte de los talleres participativos del Plan Urbano durante un a\u00f1o y medio. El documento final se entreg\u00f3 al Municipio en octubre de 2010, pas\u00f3 por el Consejo Deliberante y ahora tendr\u00e1 que ser el Ejecutivo Municipal el que le d\u00e9 forma normativa y legal para que se comience a perge\u00f1ar.<\/p>\n
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\u201cNos llam\u00f3 la atenci\u00f3n el importante consenso sobre algunos temas centrales de la problem\u00e1tica de Pico. Se coincidi\u00f3 en el tema de la expansi\u00f3n desmedida de la ciudad, sobre la vivienda p\u00fablica, la escasez de espacios verdes, la preservaci\u00f3n arquitect\u00f3nica considerado como identidad propia de la ciudad, la falta de superficies para actividades productivas o de servicios\u201d, explic\u00f3 la arquitecta Mar\u00eda Matilla, parte del equipo t\u00e9cnico local del Plan Urbano, que coordin\u00f3 los talleres participativos.<\/p>\n
Uno de los temas recurrentes, fue la remodelaci\u00f3n del Parque Delf\u00edn P\u00e9rez, espacio f\u00edsico que cambi\u00f3 sustancialmente en los \u00faltimos meses. Del resto de los temas, a\u00fan est\u00e1 todo por hacer.<\/p>\n
Uno de los temas tratados fue la definici\u00f3n de las \u00e1reas que tendr\u00edan que estar destinadas al sector productivo, de manera tal que no produzcan situaciones conflictivas con los vecinos. Tambi\u00e9n se dise\u00f1\u00f3 la circulaci\u00f3n de entrada y salida de mercader\u00edas de la ciudad.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se propuso recuperar el uso del ferrocarril tanto urbano como intraurbano, que las v\u00edas que tenemos, que son un soporte que tenemos, sean parte del transporte p\u00fablico de la ciudad, sirviendo para unir Metileo, el sector del Parque Industrial y Zona Franca, los barrios El Molino, Este, Energ\u00eda y Progreso, Talleres, Carlos Berg, Frank Allan, el nuevo barrio y Speluzzi. \u201cAl margen de ello, se pens\u00f3 en que los territorios pertenecientes del ferrocarril sean abierto al p\u00fablico como un gran parque central con atravesamiento vehicular y peatonal que vincule mejor la ciudad\u201d, explic\u00f3 Matilla.<\/p>\n
Respecto a la vivienda social, se consensu\u00f3 la necesidad de definir pautas de tipolog\u00edas y su ubicaci\u00f3n en espacios vac\u00edos de toda la ciudad, sin necesidad de construir en grandes conglomerados alejados, como se est\u00e1 edificando actualmente.<\/p>\n
Con los a\u00f1os, el barrio Malvinas se fue transformando en un barrio estudiantil. Por ello mismo, se propuse que se incorpore como un barrio destinado a los estudiantes, lo que significar\u00eda que cuente con servicios como wi-fi, que se aporte equipamiento urbano como paradas de colectivos, se\u00f1alizaci\u00f3n, iluminaci\u00f3n, ciclov\u00edas con estaciones de cambio de bicicletas, entre otros aspectos que le d\u00e9 caracter\u00edsticas propias y diferenciadas.<\/p>\n
Cabe recordar que el trabajo se realiz\u00f3 bajo la coordinaci\u00f3n del arquitecto Roberto Monteverde, director del Instituto de Gesti\u00f3n de Ciudades y cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de numerosas instituciones del medio y centenares de piquenses.<\/p>\n
\u201cEs un programa a largo plazo para que se tome como herramienta. \u2013 sostuvo la arquitecta- Lo importane es que se pongan de acuerdo en algunas cuestiones b\u00e1sicas y sea quien sea el que gestione, respete esas cuestiones que se han consensuado, porque es lo que la ciudad ha querido y manifestado\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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