{"id":25473,"date":"2014-07-12T20:52:05","date_gmt":"2014-07-12T23:52:05","guid":{"rendered":"https:\/\/2010-2015.infopi.co\/2014\/07\/12\/marino-le-reclama-al-ejecutivo-provincial-que-cumpla-con-la-ley-y-se-haga-cargo-de-los-trenes\/"},"modified":"2014-07-12T20:52:05","modified_gmt":"2014-07-12T23:52:05","slug":"marino-le-reclama-al-ejecutivo-provincial-que-cumpla-con-la-ley-y-se-haga-cargo-de-los-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2010-2015.infopico.com\/?p=25473","title":{"rendered":"Marino le reclama al Ejecutivo Provincial que cumpla con la ley y se haga cargo de los trenes"},"content":{"rendered":"

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El senador nacional Juan Carlos Marino cit\u00f3 al Secretario de Transporte Alejandro Ramos para que explique por qu\u00e9 el convenio firmado en 2007 entre la Provincia de Buenos Aires y Naci\u00f3n, que supon\u00eda la transferencia a la Naci\u00f3n de los servicios a cargo de Ferrobaires entre los cuales se encuentra Once \u2013 Gral. Pico y Once Toay, nunca se hizo efectivo.\u00a0\u201cSi Naci\u00f3n no se hace cargo del servicio, la provincia debe volver a tomar esa responsabilidad\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n

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<\/em><\/p>\n

Marino explic\u00f3 que la citaci\u00f3n surge de los reclamos que realizan, principalmente, los habitantes de Gral. Pico, quienes exigen volver a tener ese servicio y rechazan conformarse con el que ofrece el Ferrocarril Uni\u00f3n Pac\u00edfico, v\u00eda Realic\u00f3.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u201cEs totalmente entendible el reclamo. No hay razones para que los servicios Once \u2013 Pico y Once- Sta. Rosa \u2013 Toay se encuentren suspendidos. El Gobierno Nacional no est\u00e1 cumpliendo con el acuerdo firmado en 2007, pero despu\u00e9s de una d\u00e9cada de inacci\u00f3n, es inentendible que el Gobernador no haga los reclamos correspondientes y eval\u00fae la posibilidad de hacerse cargo del servicio ya que desde 1993 tiene la concesi\u00f3n de los servicios por 30 a\u00f1os prorrogables por 10 m\u00e1s\u201d, manifest\u00f3 el senador.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Marino explic\u00f3 que el problema de la concesi\u00f3n de los servicios es de larga data. Comienza en la d\u00e9cada del \u00b490, durante el menemismo, cuando\u00a0fruto del proceso privatizador se suprimen los servicios de pasajeros y se establece que las provincias interesadas pueden prestarlo. La Pampa en 1993 se hace cargo de la prestaci\u00f3n de los servicios pero delega en Ferrobaires la operaci\u00f3n, seg\u00fan consta en la ley provincial 1798.\u00a0<\/p>\n

\u201cEste convenio naci\u00f3 trunco y el servicio\u00a0s\u00f3lo se prest\u00f3 por un corto tiempo y luego se suspendi\u00f3. Por eso, en 2007,\u00a0los Gobiernos Nacional y de la Provincia de Buenos Aires firmaron un nuevo convenio que establec\u00eda que la Naci\u00f3n se har\u00eda cargo, entre otros, de los servicios a La Pampa. Este convenio nunca se operativiz\u00f3 por lo que el servicio sigue sin prestarse, concesionado a la Provincia de La Pampa y operado, es un decir, por Ferrobaires\u201d, indic\u00f3 el legislador.\u00a0<\/p>\n

\u201cHace ya m\u00e1s de una d\u00e9cada que el servicio no funciona y 7 a\u00f1os que el convenio firmado con Naci\u00f3n no se cumple. Ya es hora que el Gobierno Provincial se haga cargo del tema y haga las inversiones necesarias para que el tren vuelva a La Pampa\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n

\u201cEl tren es sin\u00f3nimo de progreso para los pueblos y no hay razones para que no llegue a La Pampa. Si Naci\u00f3n no quiere hacerse cargo del servicio, lo cual ya es evidente, entonces el Gobierno Provincial deber\u00e1 hacerlo. El tren no es s\u00f3lo un transporte de menor costo que beneficia el traslado de pasajeros sino que adem\u00e1s permite descomprimir las rutas de tr\u00e1nsito pesado, lo cual beneficiar\u00eda tambi\u00e9n la seguridad vial\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n

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