{"id":14003,"date":"2013-02-05T12:43:44","date_gmt":"2013-02-05T15:43:44","guid":{"rendered":"https:\/\/2010-2015.infopi.co\/2013\/02\/05\/general-pico-ayer-y-hoy-capitulo-viii\/"},"modified":"2013-02-05T12:43:44","modified_gmt":"2013-02-05T15:43:44","slug":"general-pico-ayer-y-hoy-capitulo-viii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/2010-2015.infopico.com\/?p=14003","title":{"rendered":"General Pico Ayer y Hoy – Cap\u00edtulo VIII-"},"content":{"rendered":"\n

Los talleres son, despu\u00e9s de la estaci\u00f3n de Ferrocarril, los lugares que mayores modificaciones causaron en la ciudad.<\/p>\n

Nos pareci\u00f3 apropiado esta vez trascribirles la nota sobre el Dep\u00f3sito de Locomotoras y Taller de Reparaci\u00f3n de Vagones General Pico que se publico en el Bolet\u00edn Semanal de Servicio N\u2070\u00a04\u00a0\u00a0del 24\/01\/1970, en primer lugar porque el vocabulario que utilizan es hermoso y en segundo lugar porque al dar vuelta la hoja del Bolet\u00edn encontramos el corrigiendo correspondencia donde por una \u201ca\u201d miren todo lo que le escribieron\u2026. As\u00ed que, si es ferroviario mejor no arriesgar.-<\/p>\n

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\u201cGeneral Pico se fund\u00f3 el 11 de noviembre de 1905. Para ese entonces, el Ferrocarril Oeste ya ten\u00eda tendido sus rieles hasta Meridiano Quinto, hoy Gonz\u00e1lez Moreno, donde exist\u00eda un peque\u00f1o Dep\u00f3sito de Locomotoras. La pol\u00edtica de expansi\u00f3n de la Empresa y la pujanza inicial que revelaba General Pico, a la saz\u00f3n el m\u00e1s importante n\u00facleo humano del norte de la Provincia de La Pampa, donde ya se brindaban generosas cosechas y se poblaba de cientos de cabezas de ganados de diversas especies, determin\u00f3 que en 1906 se prolongara la v\u00eda hasta la estaci\u00f3n Monte Nievas, brindando un servicio especial, ya que corr\u00eda un tren nocturno tres veces por semana, \u00edndice cabal de la importancia que tomaba esta avanzada del progreso.-<\/p>\n

En 1908 quedaba tambi\u00e9n librada al servicio p\u00fablico la l\u00ednea hasta Tel\u00e9n y en ese mismo a\u00f1o se inicia la construcci\u00f3n del Dep\u00f3sito de Locomotoras General Pico, bajo la direcci\u00f3n del Ingeniero Espa\u00f1ol Don H. Llorent, estando a cargo de la instalaci\u00f3n mec\u00e1nica, transmisi\u00f3n y maquinarias el se\u00f1or Am\u00e9rico Beretta (foto), de vasta experiencia en la especialidad, como contramaestre en Talleres del F.C. Sud.-<\/p>\n

Este Dep\u00f3sito qued\u00f3 concluido en 1909, siendo su primer jefe el citado Sr. Beretta y Encargado de Taller de Reparaci\u00f3n de Locomotoras el Sr. Victoriano Medrano.\u00a0<\/p>\n

En 1910 se inici\u00f3 la construcci\u00f3n de la v\u00eda desde Trenel hasta Caleuf\u00fa, consolidando as\u00ed este nudo ferroviario que tom\u00f3 como eje a General Pico, lo que el tiempo ha venido acrecentando, constituy\u00e9ndose en la actualidad en un centro operativo de singular magnitud dentro del Ferrocarril Sarmiento.<\/p>\n

Se trabaja en tres turnos rotativos que cubren las 24 horas del d\u00eda, contando, adem\u00e1s, con un turno discontinuo de 8 horas, donde se desempe\u00f1a el grueso del personal.<\/p>\n

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La utilizaci\u00f3n de unidades Diesel El\u00e9ctricas, adem\u00e1s de reducir cuantitativamente el parque tractivo y consecuentemente el plantel de personal, ha permitido una mejor atenci\u00f3n\u00a0\u00a0de los requerimientos de tr\u00e1fico y as\u00ed vemos como en el per\u00edodo 1959 a 1962, la entrega de locomotoras de vapor por este Dep\u00f3sito fue de un promedio de 4.294 anuales, mientras que las locomotoras Diesel El\u00e9ctricas y coches motores Fiat, entre 1965 y 1968 promediaron l5.461 por a\u00f1o.\u00a0\u00a0El personal en\u00a0\u00a01962 era de 318 hombres entre galp\u00f3n, administrativos y conducci\u00f3n.\u00a0\u00a0En la actualidad es de 217 agentes.-<\/p>\n

La Secci\u00f3n Ajustes est\u00e1 provista de las maquinarias y herramientas necesarias para la reparaci\u00f3n de las locomotoras D.E. (G.12. G.R.12W., G.A.8).\u00a0\u00a0En esa misma Secci\u00f3n del Dep\u00f3sito, se atienden tambi\u00e9n trabajos para vagones y \u00f3rdenes de fabricaci\u00f3n y reparaci\u00f3n de piezas y repuestos diversos para uso local y del Departamento.-<\/p>\n

Anexo al Dep\u00f3sito se halla instalado el Taller de Reparaci\u00f3n de vagones, que funciona desde fines de 1963, habiendo salido el primer vag\u00f3n reparado el 31\/12\/63.\u00a0\u00a0Actualmente se entregan a Tr\u00e1fico un promedio de 50 vagones mensuales, ya sea de reparaci\u00f3n liviana, parcial, general, pesada y de reconstrucci\u00f3n.\u00a0\u00a0El total de veh\u00edculos atendidos y librados al servicio, asciende al 22\/12\/69 a la cifra de 1637\u2026\u00bb<\/p>\n

B.S.S. N 4 24\/01\/1970<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se ve\u00eda un vag\u00f3n \u00f3 coche de pasajeros del 70?\u00a0\u00a0As\u00ed\u2026.<\/p>\n

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El\u00a0\u00a0domingo 4 de octubre de 1970 se presento a los ciudadanos\u00a0\u00a0de General Pico estos coches en una concurrida exhibici\u00f3n en la estaci\u00f3n.<\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 dec\u00eda la gente?<\/p>\n

Lean\u2026.\u00a0<\/p>\n

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El ferrocarril es maravilloso, a trav\u00e9s de los boletines nos podemos enterar de TODO.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los talleres son, despu\u00e9s de la estaci\u00f3n de Ferrocarril, los lugares que mayores modificaciones causaron en la ciudad. Nos pareci\u00f3 apropiado esta vez trascribirles la nota sobre el Dep\u00f3sito de Locomotoras y Taller de Reparaci\u00f3n de Vagones General Pico que se publico en el Bolet\u00edn Semanal de Servicio N\u2070\u00a04\u00a0\u00a0del 24\/01\/1970, en primer lugar porque el […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":["post-14003","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-historia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/2010-2015.infopico.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/2010-2015.infopico.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/2010-2015.infopico.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2010-2015.infopico.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/2010-2015.infopico.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14003"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/2010-2015.infopico.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14003\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/2010-2015.infopico.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/2010-2015.infopico.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/2010-2015.infopico.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}