Aqu\u00ed estaba el archivo del ferrocarril, el \u00e1rea de personal donde se\u00a0\u00a0procesaban y otorgaban las licencias, las ausencias, adjudicaciones de vacantes, pedidos de vestuario, liquidaciones de sueldo, etc.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se encontraba la oficina de reclamo, que atend\u00eda todo lo relacionado con la tramitaci\u00f3n de reclamos por faltantes, aver\u00edas, demoras, da\u00f1os y perjuicios en encomiendas,\u00a0\u00a0equipajes y cargas.-<\/p>\n
La superintendencia de tr\u00e1fico de General Pico, ten\u00eda a cargo 105 estaciones que eran supervisadas por inspectores de General Pico, quienes deb\u00edan controlar \u201cTODO\u201d esto significa, el estado y conservaci\u00f3n de las estaciones, una parte de la contabilidad, boletos, trenes, embarcadero, reparaciones, etc.<\/p>\n
Los inspectores para todas estas estaciones eran 3 cada uno con un sector a su cargo el sector 3 llego a tener 34 estaciones que supervisar cuando estuvo a cargo del Sr. Julio Villemur, quien junto a Alberto Sierro tambi\u00e9n inspector de tr\u00e1fico nos ayudaron a entender este sector y les estamos muy agradecidos por sus explicaciones y buena predisposici\u00f3n. Lo que m\u00e1s me sorprendi\u00f3 (y que coincid\u00eda en ambos relatos) es que estas 105 estaciones ten\u00edan aproximadamente 1.300 empleados y solamente 13 personas de General Pico, sin computadoras y s\u00f3lo con lapiceras y m\u00e1quinas de escribir procesaban y enviaban a Bs. As. las liquidaciones de sueldo, vacaciones, enfermedades y todo lo relacionado con ellos.\u00a0<\/p>\n
Aqu\u00ed tambi\u00e9n se prove\u00eda desde la oficina de Economato de todos los elementos y \u00fatiles que pudieran necesitar tanto el personal como las estaciones, se les otorgaba desde la ropa para todos los sectores, hasta formularios, hojas y lapiceras.<\/p>\n
Para entender mejor podr\u00edamos decir que Tr\u00e1fico estaba integrado por el siguiente personal:<\/p>\n
- \n
- Super Intendente<\/li>\n
- Jefe de Inspectores<\/li>\n
- 3 inspectores<\/li>\n
- Oficinas: Cada una con su jefe, 1 encargado de mesa y 4 \u00f3 5 auxiliares\u00a0\u00a0con tres categor\u00edas: Auxiliar de primera, de segunda y de tercera, siendo el de tercera el m\u00e1s bajo)<\/li>\n<\/ul>\n
Oficina de Trenes: Que se encargaba de todas la irregularidades en trenes<\/p>\n
Oficina de Personal<\/p>\n
Oficina de Pases<\/p>\n
Oficina de Sueldos<\/p>\n
Oficina de Economato<\/p>\n
Oficina de Reclamos<\/p>\n
Oficina General<\/p>\n
De este lugar tengo hermosas fotos que comparto con Ud. ya que mi abuelo (Antonio Espinosa) durante muchos a\u00f1os cuido estos jardines y construyo el m\u00e1stil que aun hoy sostiene airoso nuestra bandera nacional.<\/p>\n
![](\"fotos\/dsc05177.jpg\")
\u00a0![](\"fotos\/dsc05178.jpg\")
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![](\"fotos\/mostacho.jpg\")
Con respecto a la ubicaci\u00f3n de tr\u00e1fico podemos decir que en un primer momento se encontr\u00f3 en la estaci\u00f3n de trenes, luego se mud\u00f3 a unas oficinas alquiladas al Sr. Gomila que se encontraban en la calle 17 entre 18 y 20 (seg\u00fan relatos no confirmados) hoy \u201c